Адани Аэропорты призывают к либерализации авиаперевозок в Индии
Ведущая компания в области аэропортов Индии, Адани Аэропорты, выступила с инициативой по смягчению ограничений на количество мест, которые иностранные авиакомпании могут продавать на рейсах в Индию и из нее. Эти ограничения, предусмотренные двусторонними соглашениями о воздушных перевозках, направлены на защиту местных авиаперевозчиков, однако уже давно вызывают недовольство со стороны зарубежных компаний.
Генеральный директор Адани Аэропортов Арун Бансал отметил, что такие ограничения ставят преграды на пути к амбициозной цели создания глобального авиационного хаба в стране. На недавней панельной дискуссии в Хайдарабе, Бансал подчеркнул: «В краткосрочной перспективе рост авиационной отрасли в Индии сдерживается двусторонними соглашениями. Для того чтобы Индия смогла стать авиационным хабом, нам необходим подход «открытое небо».
По данным IATA, в последние годы Индия демонстрирует самый высокий темп роста рынка авиации в мире, опережая многие крупные государства. Это создает уникальные возможности для инвестирования и расширения авиасетей. Адани Аэропорты, входящая в группу миллиардера Гаутама Адани, управляет восьмью аэропортами и имеет планы участия в тендерах на еще 11 аэропортов в рамках своей стратегии расширения стоимостью 11 миллиардов долларов.
В то время как иностранные авиакомпании, такие как Эмирейтс, сообщают о высоком спросе на рейсы, который значительно превосходит недельные лимиты согласно соглашениям между Индией и ОАЭ, местные авиаперевозчики, включая лидера рынка IndiGo, выступают против предложений о либерализации. Они утверждают, что слишком быстрая либерализация двусторонних соглашений может подорвать стабильность местных операторов, которые продолжают расширять свои флоты.
Аналитики отмечают, что сохранение существующих ограничений может привести к замедлению общего роста сектора, в то время как открытие авиаперевозок может существенно повысить конкурентоспособность индийского рынка на международной арене. В связи с динамичным ростом объема пассажирских перевозок, который, по прогнозам, вырастет на 10% ежегодно в последующие годы, необходимость в формировании более гибкой и конкурентоспособной транспортной политики становится все более актуальной.
В условиях растущей конкуренции и изменяющихся требований рынка, Индия как никогда нуждается в переосмыслении своих стратегий в области авиации, чтобы не упустить шансы стать одним из ведущих мировых авиахабов, что требует комплексного подхода и смелых решений для выхода на новый уровень.
